La description qui suit s'applique au site tel qu'il a été vu lors d'une visite menée en octobre 2021, alors qu'il était encore en activité. La production y a définitivement cessé en 2022.

Description générale du site

Le site de négoce rue de la Loge se compose d'un ensemble de bâtiments d'un seul tenant, dont la construction s'est échelonnée entre les années 1940 et 2000.

À l'est, l'ensemble bâti s'organise autour d'une vaste cour utile à la circulation, au chargement et déchargement ainsi qu'au parcage des camions et camions-citernes. Cette cour donne accès aux bâtiments de bureaux, aux hangars de stockage les plus récents, ainsi qu'à un petit bâtiment abritant des générateurs et des cuves de fioul (ces générateurs permettent au site de faire face aux coupures de courant imposées par le fournisseur). Elle est également bordée par le quai primitif, qui est ponctué de trappes permettant un déchargement direct des vins dans des cuves souterraines.

À l'ouest, des quais supplémentaires ainsi que des espaces de stockage en plein air sont dédiés aux matières sèches (ensemble des fournitures utiles à la production : bouteilles, étiquettes, bouchons, capsules, cartons, etc).

Secteur est

À l'est, l'aile la plus ancienne de l'ensemble se compose d'une première partie de plain-pied. On y trouve le bureau "historique" de Donatien Bahuaud, en demi-hexagone donnant à la fois sur la rue de la Loge et sur la cour. Bureaux et salles d'archives occupent le reste de l'espace. L'une des pièces, reconvertie en stockage, abrite un puit, dont l'usage a été abandonné à la suite d'un conflit d'usage avec le voisinage.

La seconde partie de cette section voit, à l'étage, s'aligner des bureaux dont les fenêtres donnent sur la cour. Cet alignement de bureaux évoque les prémices du travail en plateaux ouverts ("open space", non photographiés lors de la visite).  On y trouve les bureaux dédiés à la prospection et aux expéditions, où se répartissaient une équipe "internationale" et une équipe "France".

Au rez-de-chaussée de cette section, après les bureaux on accède à une salle de dégustation abritant de premières cuves. Cette pièce possède un éclairage sommital assuré par des blocs de verre pavant le couloir de l'étage supérieur. La pièce ouvre sur les principaux organes de circulation du site, permettant de rejoindre directement les entrepôts au nord (via la zone de cuverie) ou bien les espaces de production et de stockage de matière sèche, à l'ouest.

En remontant vers le nord depuis les bureaux, les zones de cuverie, construites entre 1940 et 1990, sont carrelées en opus incertum coloré. Il s'agit autant d'une cuverie aérienne qu'enterrée ou semi-enterrée. Quelques cuves sont encore verrées et dégradées ; l'intérieur des autres cuves a été couvert d'époxy, leur permettant de rester en usage jusqu'à la fermeture du site. On trouve, dans cette section, plusieurs escaliers descendant vers des couloirs de service dédiés à l'entretien des cuves semi-enterrées. Des trappes sont visibles dans les couloirs et donnent sur d'importantes cuves enterrées, d'une contenance moyenne de 700 hectolitres.

Le couloir en direction des espaces de production dessert une zone occupée par des cuves modernes en inox reposant sur des semelles en béton. Les carreaux au sol dessinent les initiales "DB", pour Donatien Bahuaud.

Secteur nord

Le nord de l'ensemble bâti est divisé en cinq zones de hangars. Les plus anciens, au débouché de la cuverie, date des années 1950 environ. Ils sont couverts d'une charpente de béton mâchefer. Des fûts y étaient stockés, ainsi que des produits dits "semi-finis".

Les autres hangars abritent pour l'essentiel des cartons et palettes en attente d'expédition. Ils sont construits dans les décennies suivantes. Les charpentes métalliques, datant des années 1980, sont l'œuvre de l'entreprise de métallerie Hervouët, située à Clisson. Le hangar le plus récent date de 2011. L'accès à la cour se fait par une porte à lanière souples ainsi que par deux quais munis de sas.

Secteur ouest

Les hangars permettent un accès aisé aux espaces de production, situés en partie ouest du site. Il s'agit principalement d'un vaste hall dédié à la mise en bouteille, à l'étiquetage et au conditionnement des bouteilles. Des lignes de production semi-automatisées occupent une grande part de la zone. Au sud du hall des espaces sont dédiés à la réception des matières sèches, ainsi qu'au lavage des bouteilles vides (bien que le lavage ait été abandonné depuis plusieurs décennies la laveuse était encore en place lors de la visite).

Les bouteilles vides sont acheminées dans le hall par son extrémité sud. Leur remplissage a lieu dans un espace cloisonné par des baies en verre : une "salle de tirage", sous air filtré, dont l'objectif est de réduire au maximum les risques de corps étrangers dans le vin. Les bouteilles poursuivent ensuite leur cheminement pour être bouchées, puis sont stockées sans forcément être immédiatement étiquetées. Un vaste espace de stockage des bouteilles pleines délimite ainsi l'extrémité ouest de l'ensemble bâti.

Secteur sud

Le bâti au sud du site est un ensemble d'habitation dont le rachat et la transformation par la société Bahuaud ont permis de créer plusieurs nouveaux espaces. Ceux-ci s'organisent autour d'une cour donnant directement sur la rue de la Loge.

Parmi les espaces les plus remarquables, citons la salle de réunion, qui occupe toute la hauteur d'une maison – dont l'empreinte de la cheminée et la charpente à l'entrait brut ont été conservés ; également le laboratoire, dont l'habillage a été réalisé par un artisan local. Cette installation dans ces bâtiments venait en complément d'un laboratoire de plus petite dimension, qui est encore en place à proximité.

Extérieurs sud et ouest

Les extérieurs se composent essentiellement de zones de stockage de matières premières. Trois quais munis de sas permettent l'accès aux marchandises par l'ouest. Au sud s'alignent un nombre important de cuves en inox, originellement installées sur un site de production à Ancenis, dont la plupart ont une contenance moyenne d'environ 350 hectolitres. Toutes reposent sur une semelle en béton d'épaisseur variable. Munies de serpentins refroidisseurs, elles présentent une capacité totale d'environ 30 000 hectolitres.