Le lieu-dit de la Maçonnerie est attesté en 1765. Il figure sur la carte de Cassini (vers 1760). Le logis a été édifié en 1777 (date portée sur la porte d'entrée). Sa reconstruction est due au percement, dans les années 1760, de la route royale qui, d'après les états de dédommagements, a entraîné la démolition à la Maçonnerie d'une partie de maison et d'un toit à porcs. L'édification de l'étable et du logement est antérieure à 1842 et sans doute contemporaine de celle du logis. La tuilerie est mentionnée dans un document de 1819. En 1842, elle est la propriété de Tarondeau qui a sa résidence principale à Laval. Si l'on se réfère au plan cadastral, on peut penser qu'elle comportait alors un four et une halle. Elle emploie 3 ouvriers en 1844, 7 en 1860. Louis Froger s'installe à la Maçonnerie vers 1864 et développe l'activité : il fait construire un second four et de nouvelles halles à sécher. Son gendre Joseph Denis qui lui a d'abord été associé, lui succède à la fin du siècle. Il se consacre principalement à la fabrication de briques. Il fait également profession de marchand de charbon de bois. Il emploie 6 ouvriers. Le fils de Joseph, Eugène Denis, prend la tête de l'entreprise en 1912. La production qui se faisait au moyen de malaxeurs à manège, de presses à bras et de machines à mouler à bras est modernisée vers 1917 par l'installation d'un moteur à gaz pauvre. A la fin des années 1930, le fils d'Eugène, également prénommé Eugène, prend la suite de son père mais cesse définitivement son activité de briquetier en 1940. Les trois halles sont ensuite démolies. De la briqueterie ne subsistent aujourd'hui que les vestiges d'un four dont l'étage et le foyer ont été détruits au début des années 1970. L'enduit de la façade principale du logis a été refait sans doute dans les années 1950. Sa façade sur cour a été modifiée dans les années 1980 et une pièce ajoutée à l'est. Une remise a été construite au bout du toit à porcs après la seconde guerre mondiale. L'étable a été remaniée au début du XXe siècle, par la modification de ses ouvertures, et à la fin du XXe siècle, par la suppression de l'appentis avant et le percement d'une large porte encadrée de parpaings de béton.