Le territoire de Saint-Fiacre est une sorte de presqu'ile délimitée par deux cours d'eau : au nord, la Sèvre et au sud, la Maine. Sous l'Ancien Régime, Bel Abord n'est qu'un passage : le passeur, titulaire de sa charge, y transporte les voyageurs, d'une rive à l'autre, moyennant péage. De 1831 à 1836, l'architecte Perraudeau fils, de Nantes, exécute les plans et devis estimatif de la construction, sur la Maine, d'un pont en charpente, avec culées et piles en maçonnerie. Il s'agit de favoriser la communication, par voiture, du bourg de Saint-Fiacre aux routes de Clisson et la Rochelle, en Château-Thébaud. La reconstruction récente du pont Caffineau ayant limité la participation budgétaire de Château-Thébaud, le pont, d'un coût de 8916 francs, est partiellement financé par une souscription publique. Doté de 3 travées de 7,20 mètres d'ouverture chacune, long de 25,50 mètres, large de 3,40 mètres, il n'offre qu'une seule voie de circulation. Les travaux sont adjugés le 13 juillet 1836 à Jean Marinier et Joseph Doré, maîtres charpentiers au Bignon. Le pont est ouvert en 1837. En septembre 1871, un rapport de l'agent voyer signale le mauvais état du tablier du pont. En période de grandes eaux, la chaussée est submergée, la circulation et la navigation interrompues. L'agent voyer inspecteur E. Halgan dresse, le 30 septembre 1871, un projet de reconstruction de l'ouvrage. On remplace la charpente, on substitue des arches de pierre aux travées de bois. Le 10 janvier 1872, les travaux sont adjugés à Louis Perrouin, de Saint-Fiacre. La réception définitive a lieu le 26 juin 1873. En 1894, on procède à une réfection des parapets, de gré à gré. La brique est réutilisée, la largeur des plinthes est diminuée pour faciliter le passage sur l'unique voie charretière, les nouvelles bordures de trottoirs sont en granite bleu de Misery ou de la Contrie, à Nantes. En 1946, lors de la visite quinquennale de l'ouvrage, l'agent de la subdivision de Vallet signale un pont en maçonnerie comportant 3 arches de 7,50 mètres d'ouverture et d'une longueur de 25,50 mètres. La chaussée, large de 3 mètres, est dotée de 2 trottoirs de 0,50 mètre.