Pont reliant le bourg de Changé à la rive droite, établi sur le chemin vicinal ordinaire de Changé à Louverné. Un avant-projet est proposé par l'ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées Lahougue en mai 1868. Le projet définitif est daté du 6 mars 1869. La réalisation est séparée en deux parties : la construction des parties maçonnées est confiée par adjudication le 3 juillet 1869 à l'entrepreneur Colas. L'exécution de l'ossature métallique revient le 8 septembre 1869 à la société Boigues, Rambourg et Cie de Fourchambault dans la Nièvre. Les travaux avancent rapidement mais sont interrompus début 1871 lorsque le génie militaire fait sauter l'arche de la rive droite et sa culée afin de retarder l'avancée des Prussiens. Ils sont complètement achevés en mai 1872. Leur réception définitive a lieu le 5 mars 1873. Le pont était constitué de trois arches métalliques surbaissées de 20 mètres d'ouverture reposant sur deux piles et deux culées en maçonnerie. Dynamité en 1944, il a été reconstruit selon un nouveau parti. Seules les anciennes piles et culées ont été conservées.