Une première digue submersible en empierrement reliant l’île d’Indret au village de la Roche-Ballue est construite vers 1750 par l’ingénieur Magin en charge des travaux d’amélioration de la navigation en Loire. A partir de 1777, son tracé est modifié et la chaussée réhaussée par l’Ingénieur des bâtiments civils Pierre Toufaire afin de former, avec une autre digue située plus en aval, une vaste retenue d’eau pour actionner le moulin à marée et permettant de forer les canons de la fonderie royale nouvellement installée sur l’île d’Indret.

En 1881, M. de Robert, directeur de l’usine d’Indret, aménage la digue en une chaussée bordée de platanes permettant aux ouvriers habitant le village de la Roche-Ballue de se rendre facilement à l’établissement industriel. Empruntée chaque jour par des centaines d’ouvriers, la voie désormais appelée « Chaussée de Robert » devient rapidement un lieu de promenade apprécié par les populations riveraines. Plusieurs cartes postales du début du XXe siècle en témoignent.

A la fin de l’année 1930, le Conseil d’Arrondissement de Nantes ainsi que le Conseil Municipal d’Indre émettent le vœu que la chaussée alors appelée « Chaussée de Gazay » soit surélevée de 50 cm afin d’empêcher sa submersion à chaque grande marée et de permettre aux habitants de la Roche-Ballue de se rendre à leur travail sans avoir recours aux embarcations lors des périodes de vives eaux.

Des travaux sont engagés depuis le début de l’année 2021 afin de rénover les passerelles et réaménager la chaussée en sentier dans le cadre d’un projet de découverte de la richesse paysagère des bords de Loire.